Jun 02,2025
Hộp bơm sương mù Các nhà cung cấp chia sẻ sự khác biệt giữa đầu bơm phun áp suất một kênh và đầu bơm phun kênh kép:
Đầu bơm áp lực một kênh cũng được gọi là vòi ly tâm đơn giản. Đúng như tên gọi, nó sử dụng một thành viên xoáy trong vòi phun để tạo ra vòng quay chất lỏng và tăng tốc độ phun của màng dầu hình nón khuếch tán tim FFJ trong kênh hội tụ, sử dụng sự khác biệt tốc độ cao giữa chất lỏng và không khí bên ngoài. Và bị phá vỡ và nguyên tử hóa. Lực ly tâm của lốc xoáy được sử dụng, vì vậy lốc xoáy là thành phần chính. Phòng xoáy và vòi phun kết nối với người xoay (tờ) cũng quan trọng không kém. Chúng có thể được kết hợp thành một (gọi chung là bộ sản xuất), hoặc chúng có thể được chia thành các phần đơn.
Đầu bơm phun áp suất dầu kép có hai đường dẫn dầu (đường dẫn dầu chính và phụ trợ hoặc đường dẫn dầu chính và thứ cấp) để cung cấp dầu. Khi nguồn cung cấp nhiên liệu của buồng đốt thấp, nghĩa là trong điều kiện vận hành thấp (như trạng thái động cơ chậm của động cơ), chỉ có kênh dầu phụ (một kênh) cung cấp nhiên liệu. Khi nguồn cung cấp nhiên liệu tăng, áp suất nhiên liệu tăng lên một giá trị nhất định. Van tách dầu (van lò xo) bên trong hoặc bên ngoài vòi được mở, và các kênh dầu chính và phụ trợ cung cấp dầu cùng một lúc. Mạch kép là một loại đầu bơm áp lực một kênh được cải tiến. Ưu điểm nổi bật của nó là phạm vi điều chỉnh khối lượng dầu lớn và nó có thể đảm bảo điều kiện hoạt động thấp (nguồn cung cấp dầu thấp). Do đường kính nhỏ của vòi phun dầu phụ trợ, áp suất dầu vẫn có sẵn. Cao hơn, có thể có được chất lượng nguyên tử hóa tốt hơn (đặc biệt là đối với vòi phun kép kép hai kênh, cho vòi phun một kênh kép để tăng tốc độ xoáy một cách đáng tin cậy), có thể đáp ứng các tuabin khí hàng không trong các điều kiện làm việc khác nhau của các yêu cầu độ cao cao và thấp để kết hợp hoàn toàn. Do đó, vòi phun hai chiều đã được sử dụng rộng rãi trong các tuabin khí hàng không, và nó cũng được sử dụng rộng rãi trên các động cơ đốt đất.
